云南第一条采用环氧锌基护栏高速通车-w66利来

　　云南曲靖至陆良（召夸）高速公路（全长79公里），路基由21.5米加宽为33.5米，路面由双向4车道扩建为双向6车道加应急车道，建成后将成为滇中经济圈的重要环线。老曲陆高速2000年8月通车，是一条“非标”高速，路基宽21.5米（标准4车道高速路基宽24.5米），双向4车道却无硬路肩，全程也缺少港湾式停车带，发生交通事故无处暂停事故车辆，大量车辆只能堵在路上。近几年老曲陆高速车流量增长很快，每到冬天气候恶劣路面结冰时，长时间拥堵经常发生，加之全程为水泥路面，已不能满足车流量增长和养护的需要。

　　曲陆高速作为滇中城市群外环的重要路段，此次改扩建工程，按照路基33.5米宽、双向6车道加应急车道的标准来设计。从曲靖到召夸79公里的改扩建里程绝大部分在老高速上拼宽。从曲靖罗汉山北侧开始，新建主线收费站，在2公里之外新建罗汉山立交与曲靖绕城高速互通，然后继续利用老路拼宽，经温泉、黄泥堡到响水坝。之后，路线向右侧新建半幅，左幅利用现老路作为上坡幅，右幅绕过响水坝，过1.2公里隧道穿越关咀山，再并上老路拼宽，经板桥、陆良到西桥立交，继续由西桥到召夸段拼宽改造，经沙林，到召夸接江召高速。

　　改造后曲陆高速的中央隔离带增加为2米宽，并进行了绿化，道路两边的硬路肩、边坡均根据实际建设情况进行绿化，新建排水渠和安装规范波形护栏，设计线条更符合现代人的审美标准。

按正常行驶速度计算，建成通车后，曲靖到陆良单程行驶时间仅需半小时，而从昆明出发经过石林、西桥、陆良到曲靖，预计2小时左右可达。

　　本次施工中应用的波形梁钢护栏使用了由潍坊东方钢管有限公司自主研发生产的环氧锌基聚酯复合涂层护栏替代传统的镀锌护栏，环氧锌基护栏在生产过程中几乎不产生任何粉尘，相比镀锌护栏的生产，不排放任何废酸废水，节能环保。

　　该项技术是由中国工程院侯保荣院士及团队参与指导东方钢管研发团队研发，是国家发改委《 国家重点推广的低碳技术目录》中推荐技术，护栏表面涂装为银灰色，更加美观醒目，且色彩长久不变色，涂层附着力较传统护栏更强，防腐蚀能力更加优秀，是东方钢管人履行“让祖国天更蓝，让生命更安全”承诺的排头兵产品，产品一经推出即获得国家“一带一路”标志性交通工程京新高速的应用。

　　曲陆改扩建项目是环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏在云南省内应用的第一条高速公路项目，体现了云南省内高速公路项目建设更加注重绿色、环保，人与自然和谐相处的改变，随着时间推移，环氧锌基聚酯复合涂层钢护栏将会逐渐应用到更多云南省内的公路建设项目当中，为云南省内的一条条公路披上美丽的嫁衣。